Marka Fritschi w sezonie 2019/20 wprowadziła nowy model Xenic 10 w kategorii lekkich wiązań, idealnych do nart o szerokości do 105 mm pod piętą. Model Xenic 10 waży zaledwie 280 g (560 g/para) bez hamulców i docenią go przede wszystkim skialpiniści, którzy więcej chodzą, dbają o wagę, ale nie chcą iść na kompromis w kwestii bezpieczeństwa i komfortu użytkowania. Model wiązania Xenic 10 jest między innymi wynikiem modernizacji istniejących technologii Fritschi i oferuje użytkownikom różne innowacje w zakresie bezpieczeństwa, komfortu użytkowania i sterowności podczas jazdy.

Zupełnie nowa czubek i szczęki pinowe od Fritschi

Czubek wiązania Fritschi Xenic jest całkowicie nowo zaprojektowany. Jest to pierwsze wiązanie, którego piny otwierają się i zamykają bocznie, tj. na boki, a nie obracają się wokół stałego punktu. Mechanizm ten oferuje dwie podstawowe zalety:

• łatwe wejście w wiązanie,
• znacznie większa odporność na przypadkowe zwolnienie przy uderzeniu od dołu, które może nastąpić przy wyższej prędkości lub przy lądowaniu na nartach
• zwalnia pionowo również w trybie chodzenia – przy zasypaniu lawiną, utracie równowagi podczas podejścia lub upadku podczas krótkich zjazdów na fokach.
• wykonany z karbonu uzupełnionego o sprawdzone nowoczesne polimery – są lżejsze niż elementy metalowe, a jednocześnie mają większą wytrzymałość i trwałość.

Do czubka można również przymocować raki, które dostępne są w trzech szerokościach: 85 mm, 95 mm i 105 mm. Czubek wyposażony jest również w miejsce do przypięcia paska w przypadku użytkowania bez hamulców.

Obrotowa pięta z regulowaną siłą zwolnienia

Pięta wiązania Fritschi Xenic 10 łączy niską wagę z elementami bezpieczeństwa, które dotychczas były domeną wyłącznie cięższych wiązań skialpinistycznych. Platforma pięty jest szeroka i zapewnia optymalny transfer siły przenoszonej na nartę, osiągając tym samym doskonałe właściwości zjazdowe. Boczna siła zwolnienia może być ustawiana na wartości DIN od 4 do 10 za pomocą śruby z tyłu wiązania. Dokładność regulowanej pionowej siły zwolnienia zapewniają niezależnie swobodnie obracające się piny (zaleta w stosunku do pinów w kształcie U) od siły DIN 4 do 10.

• Przejście między trybem chodzenia a jazdą na nartach jest łatwe i komfortowe dzięki obrotowej pięcie. Piętę wiązania Fritschi Xenic 10 łatwiej obrócisz o 180° za pomocą wysuniętej podpórki pięty, dzięki czemu uzyskujesz większą dźwignię.
• Pięta może wychylić się nawet o 13 mm przed zwolnieniem, aby zapobiec przypadkowemu zwolnieniu przy uderzeniach i wibracjach podczas jazdy. Również przy ugięciu narty, gdzie odległość między czubkiem a piętą skraca się, pięta może się przesunąć i zapobiega przypadkowemu zwolnieniu w ważnych momentach, jednocześnie eliminując uszkodzenie wiązania.

Doskonała jazda dzięki aktywnej pięcie

Aktywna przesuwna pięta podczas ugięcia narty w trakcie jazdy dostosowuje się do narciarza o nawet 10 mm i umożliwia płynne ugięcie narty na całej długości, co jest niezbędną właściwością wiązania dla perfekcyjnej jazdy. Wiązanie, które nie ma aktywnej pięty, powoduje ugięcie narty, usztywnienie środka i narta ugina się tylko przed i za wiązaniem, co znacznie pogarsza jej właściwości jezdne. Fritschi wyeliminowało ten problem, dlatego wiązanie Xenic 10 doskonale nadaje się również do wyśmienitej przyjemności z jazdy.

Lekkie i przede wszystkim bezpieczne wiązanie skiturowe

Skiturowe wiązanie Fritschi Xenic 10 to najlepszy wybór dla tych, którzy chcą lekkiego, a jednocześnie bezpiecznego wiązania podczas zjazdów bez konieczności blokowania czubka. Wiązanie Xenic 10 przeznaczone jest bardziej do chodzenia, ale ze zjazdem poradzi sobie bez problemu. Z pewnością czekają Cię z nim tysiące zdobytych metrów i wspaniałe wrażenia z jazdy na nartach.

Proste zapięcie nawet na stromym stoku

Nowa generacja Fritschi Xenic 10 ma innowacyjny czubek, który „kopniesz" nawet na ślepo, ponieważ posiada:

• ograniczniki od dołu,
• ograniczniki z boków,
• ogranicznik na czubek buta,
• czuły wyzwalacz.

Dzięki temu podczas zapinania czubek buta jest precyzyjnie naprowadzany na właściwą pozycję – umieszczony jest między pinami a czułym wyzwalaczem, który już przy niewielkim nacisku zwalnia piny, które dokładnie wchodzą w inserty w bucie.