ATK Raider 12 Dark Blue

Das enorme Know-how, das ATK® im Rennsport gesammelt hat, erlaubte es, das Gewicht der Bindung auf nur 330 Gramm zu senken – inklusive der neuen hinteren Skibremse, die bei verblüffend geringem Gewicht und einfacher Handhabung eine hervorragende Bremswirkung liefert. Als Zubehör steht der neue, vollständig einstellbare Freeride Spacer zur Verfügung, der die Lücke zwischen den Kategorien Free Touring und Free Ride endgültig schließt und die Präzision der Kraftübertragung auf Rennniveau hebt. Damit sie zu jedem Skidesign passt, wird die Bindung in drei Farben angeboten: White, Orange und Blue.

Technologie
Revolutionärer federloser Vorderbacken. Er beeindruckt schon beim ersten Einstieg – und zwar gewaltig. Das EES (Easy Entry System) ist so einfach, präzise und zuverlässig, dass der Vorderbacken magnetisch einzurasten scheint; er beißt sich förmlich im Schuh fest.

Das neue E.R.S (ELASTIC RESPONSE SYSTEM), ein elastisches Gleitsystem (8 + 4 / insgesamt 12 mm Elastizität) am Fersenteil, sorgt für eine natürliche Skidurchbiegung (auch bei großen Sprüngen und Kompressionen), verbessert das Auslöseverhalten der Bindung unter Belastung und reduziert den Druck auf das Einspannsystem der Skischuhe.

Das neue SNOW PACK PROOF SYSTEM® – eine spezielle Konstruktion des Vorderbackens, die Schneeanhaftungen verhindert = keine Schneeklumpen unter dem Vorderbacken, selbst nach mehreren Aufstiegen und Abfahrten.
U.H.V.® System (Up-hill Hardness Variator) – ein System, mit dem sich die Härte des Hebels beim Verriegeln der Bindung für den Aufstieg einstellen lässt. Es kompensiert den Verschleiß der Inserts an den Skischuhen über die Jahre, bietet jedem Nutzer die passende Verriegelungskraft und reduziert den Druck auf den Verriegelungsmechanismus. CAM RELEASE SYSTEM – diese Technologie stabilisiert die Spannstifte an der Ferse und erhöht damit die Torsionssteifigkeit der ATK-Bindungen deutlich.

MAGNETO HEEL FLAPS® ist eine patentierte Lösung, die beim Gehen bis zu fünf Steighilfen-Modi (0+38+41+48+58 mm) ermöglicht – alle bequem mit den Stöcken bedienbar. Drei Grundpositionen werden durch Drehen der Ferse eingestellt + zwei weitere Positionen ganz ohne Drehen.
Die neu am Fersenteil platzierte Bremse ist unglaublich leicht und einfach zu bedienen. Zwischen den Positionen Uphill und Downhill lässt sich über einen Knopf am Fersenteil umschalten.