ATK Raider 12 Dark Blue

L'immense savoir-faire acquis par ATK® en compétition a permis de réduire le poids de la fixation à seulement 330 grammes, frein arrière inclus : ce dernier offre un excellent pouvoir de freinage avec une légèreté et une simplicité d'utilisation remarquables. En accessoire, le nouveau Freeride Spacer entièrement réglable comble définitivement l'écart entre les catégories Free Touring et Free Ride et porte la précision de la transmission au niveau de la compétition. Pour s'accorder parfaitement à n'importe quel décor de ski, la fixation est proposée en trois coloris : White, Orange et Blue.

Technologie
Une butée avant révolutionnaire, sans ressort. Elle impressionne dès le premier chaussage, et de belle manière. Le système EES (easy entry system) est si simple, précis et fiable que la butée semble se clipser magnétiquement : elle mord littéralement dans la chaussure.

Le nouveau E.R.S (ELASTIC RESPONSE SYSTEM), système de glissement élastique (8 + 4 / 12 mm d'élasticité au total) appliqué à la talonnière, garantit une flexion naturelle du ski (y compris lors de gros sauts ou de fortes compressions), améliore le déclenchement de la fixation lorsqu'elle est sollicitée et réduit la pression exercée sur le système de serrage des chaussures.

Le nouveau SNOW PACK PROOF SYSTEM® – une conception spécifique de la butée qui empêche l'accumulation de neige = aucun paquet de neige sous la butée, même après plusieurs montées et descentes.
U.H.V.® System (Up-hill Hardness Variator) – un système qui permet de régler la dureté du levier lors du verrouillage de la fixation pour la montée. Il compense l'usure des inserts des chaussures au fil des années, offre la force de verrouillage adaptée à chaque utilisateur et réduit la pression sur le mécanisme de verrouillage. CAM RELEASE SYSTEM – cette technologie stabilise les picots de serrage au talon et augmente ainsi nettement la rigidité en torsion des fixations ATK.

MAGNETO HEEL FLAPS® est un procédé breveté qui offre jusqu'à cinq modes de cales de montée (0+38+41+48+58 mm), tous manœuvrables d'un simple geste de bâton. Trois positions de base se règlent en pivotant la talonnière + deux positions supplémentaires sans avoir à la faire pivoter.
Le frein, désormais placé sur la talonnière, est incroyablement léger et facile à manipuler. Le passage entre les positions Uphill et Downhill se fait à l'aide d'un bouton situé sur la talonnière.